隨著(zhù)生活水平的提高以及科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，車(chē)載抬頭顯示系統應用的越來(lái)越廣泛。抬頭顯示系統也叫平視顯示儀，是利用光學(xué)反射的原理將重要的行車(chē)信息反映到前擋風(fēng)玻璃上。
 

抬頭顯示簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，又被叫做平行顯示系統，是指以駕駛員為中心、盲操作、多功能儀表盤(pán)。它的作用能把投影的圖影大致在駕駛員的眼睛的水平線(xiàn)上，這樣大大增加了駕駛員的行車(chē)安全問(wèn)題，同時(shí)，抬頭顯示系統也增加了現代人駕車(chē)行駛的體驗感。但目前常規的抬頭顯示技術(shù)還存在著(zhù)許多問(wèn)題，為常見(jiàn)的就是影像的重影以及清晰度的問(wèn)題，這在駕駛員行駛的過(guò)程中會(huì )造成很大的安全隱患。

如何減輕重影及如何提升成像的清晰度是抬頭顯示技術(shù)亟待解決的熱點(diǎn)問(wèn)題，其中研制出適宜的折射率和色散系數的顯示前擋風(fēng)玻璃是其中的一個(gè)重要方向。
 

電磁波（光）通過(guò)兩種不同密度的介質(zhì)時(shí)因傳播速度不同，在界面產(chǎn)生折射(一部分是反射)，用折射率來(lái)表示折射大小。折射率η=Sin入射角/Sin折射角。自然界的“光”是不同波段的電磁波的綜合呈現，肉眼可見(jiàn)的光波段在400～760nm之間，此外還有紫外光，近紅外光，紅外光等，在不同界面都會(huì )產(chǎn)生折射現象。

顯示前擋風(fēng)玻璃作為一種光學(xué)材料，除了考慮折射率之外，還需要考慮色散系數。色散系數又稱(chēng)阿貝數，是表征光學(xué)材料色散現象的一種數學(xué)表達式，一般用Vd=（ηd-1）/（ηF-ηc）或Ve=（ηe-1）/（ηF′-ηc′）來(lái)表示。（注: ηd為氦黃線(xiàn)d (波長(cháng)λ為587.56 nm)的折射率；ηF為氫藍線(xiàn)F (波長(cháng)λ為486.13 nm)的折射率；ηc為氫紅線(xiàn)C (波長(cháng)λ為656.27 nm)的折射率。ηe為汞綠線(xiàn)e (波長(cháng)λ為546.07 nm)的折射率；ηF′為鎘藍線(xiàn)F′(波長(cháng)λ為479.99 nm) 的折射率；ηC′為汞紅線(xiàn)C′(波長(cháng)λ為643.85 nm)的折射率。）

色散系數（阿貝數）越大時(shí)，色散越不明顯，成像品質(zhì)越好；色散系數（阿貝數）越小，色散越明顯，成像品質(zhì)就差。而通常而言，色散系數同折射率也是反比關(guān)系, 折射率越高，阿貝數越低，色散越大。玻璃的折射率取決于玻璃內部離子的極化率和玻璃的密度。所以，顯示前擋風(fēng)玻璃的折射率和色散系數需要綜合考量，取得平衡。
 

鑒于此，測試顯示前擋風(fēng)玻璃其在可見(jiàn)光，甚至近紅外區域的折射率以及色散系數對于改善HUD系統具有重要意義。

ATAGO（愛(ài)拓）多波長(cháng)阿貝折光儀 DR-M2/M4 系列，通過(guò)干涉濾光片的方式獲取不同波長(cháng)的光源，研究玻璃等光學(xué)材料在不同波長(cháng)下的折射率，并可以自動(dòng)計算色散系數（阿貝數值）。
 

【產(chǎn)品參數】